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Formel 1 Weltmeister 1976


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Automobil-Weltmeisterschaft 1976

Was wohl aus dem Weltmeister von geworden wäre? erlag der unvergleichliche Brite einer Herzattacke, er war der letzte Formel Piquet, Senna und Hunt bald wieder in der Formel 1? Wir blicken auf die 15 Duelle seit zurück. In Teil 4 unserer Serie kämpfen Niki Lauda und James Hunt in Fuji um die Weltmeisterschaft

Formel 1 Weltmeister 1976 Weiterführende Infos Video

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Fahrer war Giancarlo Martini. Er qualifizierte sich mit sieben Sekunden Rückstand für den vorletzten Startplatz, ging aber nicht ins Rennen, da er den Ferrari T in der Aufwärmrunde bei einem Unfall beschädigte.

Das Rennen gewann der spätere Weltmeister James Hunt. April in Silverstone abgehalten. Sieger war James Hunt. Automobil-Weltmeisterschaft Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft Namensräume Artikel Diskussion.

Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte. Hauptseite Themenportale Zufälliger Artikel. M23 M23 M Nach dem Rennen - Hunt wurde mit einem Punkt Vorsprung Weltmeister - kursierten alle möglichen Theorien über Laudas Rückzug; eine davon war, dass er bei der schlechten Sicht nicht gut genug gesehen haben könnte, weil seine Augen beim Nürburgring-Unfall in Mitleidenschaft gezogen worden waren.

Aber Audetto stellte klar: "Mit den Augen hatte es nichts zu tun, auch nicht mit Angst. Starten und stehen bleiben, das war der Deal.

Hunt hätte nie Weltmeister werden sollen! Ob Audettos Version der Dinge hundertprozentig dem entspricht, was damals geschehen ist, ist aber eine ganz andere Frage und wird von einigen Zeitzeugen bestritten.

Aber als Ferrari-Teammanager müsste er es eigentlich besser wissen. Nur: Wenn es tatsächlich so war, wieso hat dann Lauda so lange geschwiegen und bis heute nicht ausgepackt?

Nach Oben. Copyright autozeitung. All rights reserved. August für March -Ford, in dem er ausfiel. Ferrari war zu der Zeit mit Sportwagen erfolgreich, aber in der Formel 1 hatte das Unternehmen seit keine Weltmeisterschaft mehr gewonnen.

Lauda bildete mit dem Leiter der Rennsportabteilung, Luca di Montezemolo , und Konstrukteur Mauro Forghieri künftig ein erfolgreiches Trio, welches Ferrari zurück zur sportlichen Relevanz führte.

Lauda bestätigte die sportliche Leitung in dem Entschluss, die Sportwagen aufzugeben und sich voll auf die Formel 1 zu konzentrieren.

Auf der hauseigenen Teststrecke bei Fiorano wurde das neue Modell getestet und weiterentwickelt. Als der Brite Roger Williamson in Zandvoort verunglückte und in seinem March verbrannte, fuhr Niki Lauda, wie einige andere Fahrer auch, an dem brennenden Wrack vorbei, ohne zu helfen.

Lauda führte das darauf zurück, dass die Situation in der kurzen Zeitspanne schwer erkennbar war, da im Rauch nur ein Fahrer zu sehen war, der ein Fahrzeug löscht.

April , verpasste aber den Weltmeistertitel infolge einiger Ausfälle, wie z. Auch war er seinem Teamkollegen Regazzoni im internen Duell unterlegen.

Nachdem er im Vorjahr teils noch im Schatten Regazzonis gestanden hatte, dominierte er nun die Weltmeisterschaft und wurde in diesem Jahr zum ersten Mal FormelWeltmeister, als erster Ferrari-Pilot seit John Surtees Den Titel fixierte er endgültig mit Rang 3 am 7.

September in Monza , wobei ihm nur mehr ein halber Punkt gefehlt hatte nachdem zuvor am Österreich-Ring das Rennen wegen zu starken Regens abgebrochen worden war.

Montezemolo wurde durch Daniele Audetto ersetzt, der mit Montezemolo früher Langstreckenautorennen gefahren war.

Lauda hatte in der Folge ein eher angespanntes Verhältnis zu Audetto und war mit ihm wiederholt uneins in Fragen der Teamstrategie.

In der ersten Hälfte der Saison war Lauda erneut überlegen, gewann vier von acht Rennen, war dank des enorm zuverlässigen Ferrari T nur einmal nicht unter den ersten dreien und führte die Weltmeisterschaft klar an, obwohl er sich bei einem Traktorunfall auf seinem Anwesen nahe Salzburg zwei Rippen gebrochen hatte und den Grand Prix von Spanien nur mit Schmerzmitteln fahren konnte.

Lauda erzielte auf dem Nürburgring nach James Hunt die zweitbeste Trainingszeit, die jedoch infolge von Regeländerungen unter anderem Verbot der bisher hoch aufragenden Airbox langsamer als im Vorjahr war.

August , der nach Auslaufen eines Vertrages als letztes FormelRennen auf der Nordschleife des Nürburgrings feststand, regnete es. Auf abtrocknender Piste wechselten sie nach der ersten Runde auf Slicks; nur Ronnie Peterson fuhr mit Regenreifen weiter.

Die Ferrari-Mechaniker waren langsamer als die meisten englischen Teams; Lauda lag in der zweiten Runde nur im hinteren Mittelfeld, überholte jedoch bald einige Konkurrenten.

Das Fernsehen hatte dort keine Kamera, aber zwei Amateurfilmern gelang es, Aufnahmen von dem Unfall auf SuperFilm zu machen, die an den folgenden Tagen veröffentlicht wurden.

Vereinigtes Konigreich McLaren - Ford. Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing - Ford. Vereinigtes Konigreich Tyrrell - Ford. Vereinigte Staaten Shadow - Ford.

Vereinigtes Konigreich Lotus - Ford. Vereinigtes Konigreich March - Ford.

Lewis Hamilton Mercedes. John Surtees Frozen Islands. Kimi Räikkönen Ferrari. Ronnie Peterson March-Ford. Januar bis zum Oktober die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der FormelKonstrukteure ausgetragen. Die Automobil-Weltmeisterschaft war die Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als FormelWeltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 16 Rennen in der Zeit vom Januar bis zum Die folgenden Listen bieten einen Überblick über alle FormelWeltmeister (bis Großbritannien, , –, , , , , , , , , , , , –, 10, Mike Hawthorn (1), Graham Hill. Piquet, Senna und Hunt bald wieder in der Formel 1?

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In Fuji konnte es regnen.

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Formel 1 Weltmeister 1976

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